В США согласились с Чемезовым по поводу Су-75 и ребенка
В этом контексте проект российского перспективного одномоторного истребителя пятого поколения Су-75 привлекает особое внимание экспертов и специалистов отрасли. Этот самолет, известный под кодовым названием Checkmate, демонстрирует значительный потенциал и инновационные решения, которые могут изменить баланс сил на мировом рынке вооружений.
Обозреватель американского издания TWZ Джозеф Тревитик отметил, что планы, озвученные генеральным директором госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым, касающиеся разработки и внедрения Су-75, «в целом верны» и отражают реалистичные перспективы. В частности, Тревитик прокомментировал презентацию истребителя, организованную Объединенной авиастроительной компанией (ОАК) на Dubai AirShow 2025 в ОАЭ, где был представлен комплексный обзор возможностей и технических характеристик нового самолета. Также он обратил внимание на заявление начальника летной службы компании «Сухой» Сергея Богдана о том, что первый полет Су-75 запланирован на начало 2026 года, что подчеркивает серьезность и слаженность работы российских конструкторов и инженеров.Стоит подчеркнуть, что Су-75 создается с учетом современных требований к маневренности, скрытности и интеграции с цифровыми системами управления, что делает его конкурентоспособным на международном рынке. Этот проект не только укрепит позиции России в сфере военно-воздушных технологий, но и может стать важным элементом в формировании новых стандартов для истребителей пятого поколения. В целом, развитие Су-75 свидетельствует о стремлении России к технологическому лидерству и расширению экспортного потенциала в области оборонной промышленности.Современные разработки в области военной авиации постоянно эволюционируют, и Су-75 не является исключением. Судя по последним моделям и рендерам, представленным Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК), конструкция этого перспективного истребителя претерпела значительные изменения с 2021 года. В частности, были увеличены задние кромки обоих крыльев, что, вероятно, направлено на улучшение аэродинамических характеристик и управляемости самолёта. Кроме того, флапероны теперь охватывают обе стороны хвостового оперения, что может способствовать более точному контролю и манёвренности в различных режимах полёта.Также заметны изменения в конструкции основания крыла в носовой части самолёта, которое было удлинено, а форма законцовок крыла, а также носовой и хвостовой частей корпуса подверглась доработкам. Особое внимание привлекает фонарь кабины пилота, который теперь имеет пилообразные кромки спереди и сзади — это нововведение может быть связано с улучшением обзора и снижением радиолокационной заметности. Такие изменения свидетельствуют о стремлении разработчиков оптимизировать самолёт под современные требования воздушного боя и повышения скрытности.Обозреватели отмечают, что, несмотря на позиционирование Су-75 российской стороной как лёгкого истребителя, по своим характеристикам он ближе к среднетяжёлому классу. Это подтверждается наличием некоторых стелс-элементов в конструкции, что делает его конкурентоспособным в современных условиях воздушного противостояния. В целом, эволюция Су-75 отражает тенденции развития военной авиации, где сочетаются высокая манёвренность, технологичность и элементы малозаметности, что существенно повышает боевые возможности самолёта на современном театре военных действий.Разработка современных авиационных проектов требует значительных временных и технологических ресурсов, что отражается на длительности их реализации и внедрения. В частности, проект Checkmate демонстрирует впечатляющий потенциал, особенно в части планов по созданию его различных модификаций — как пилотируемых, так и беспилотных. Как отмечается в недавней публикации, эти перспективы выглядят весьма многообещающими и способны существенно повлиять на рынок авиационной техники.Поддерживая эту точку зрения, Тревитик согласился с высказыванием главы Ростеха Сергея Чемезова, сделанным на Dubai AirShow 2025. Чемезов подчеркнул, что разработка полноценного самолета — процесс длительный и сложный, требующий от 10 до 15 лет, в то время как рождение ребенка занимает всего девять месяцев. Это сравнение иллюстрирует масштаб и сложность авиационных инноваций. При этом, по мнению автора публикации, достигнутый уровень зрелости базовой модели Су-75 свидетельствует о значительных успехах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Однако запуск крупносерийного производства данной модели ожидается не ранее следующего десятилетия, что связано с необходимостью дополнительного тестирования и оптимизации.Таким образом, проект Checkmate не только отражает современные тенденции в развитии авиационной промышленности, но и демонстрирует стратегический подход к созданию передовых летательных аппаратов. Его дальнейшее развитие и внедрение могут стать важным этапом в укреплении позиций отечественного авиастроения на мировом рынке, открывая новые возможности для инноваций и технологического прогресса.Современный российский оборонно-промышленный комплекс переживает период значительных испытаний, обусловленных как внешними, так и внутренними факторами. Одним из ключевых препятствий остаются международные санкции, которые существенно ограничивают доступ к передовым технологиям и комплектующим. Кроме того, важной задачей является обеспечение стабильных и ритмичных поставок вооружений для специальной военной операции, что требует высокой координации и эффективности производства. На фоне этого усиливается конкуренция на мировом рынке вооружений, где особенно заметна активность Китая, стремящегося занять лидирующие позиции в данной сфере.Тревитик отмечает, что несмотря на амбициозные планы, связанные с разработкой перспективного истребителя Су-75, пока остается множество неопределенностей. В частности, неизвестно, когда именно прототип этой модели впервые поднимется в воздух, а также насколько реалистичными являются более масштабные замыслы программы Checkmate, включая создание беспилотного варианта и других инновационных решений. Эти вопросы требуют дополнительного времени и ресурсов для прояснения.Таким образом, российская оборонная промышленность стоит на пороге важных изменений и вызовов, которые определят ее будущее положение на международной арене. Успех реализации проектов, подобных Су-75, во многом зависит от способности адаптироваться к новым условиям и эффективно отвечать на вызовы глобального рынка. Только время покажет, смогут ли эти амбициозные инициативы превратиться в реальные достижения, способные укрепить обороноспособность страны и повысить ее конкурентоспособность.Современные разработки в области военной авиации России продолжают привлекать внимание международного сообщества, особенно в контексте инновационных проектов пятого поколения. Недавно на выставке Dubai AirShow 2025 российская делегация представила модель беспилотного варианта перспективного однодвигательного истребителя Су-75, что стало важным событием в демонстрации технологического прогресса страны. Telegram-канал AviaNews первым отметил этот факт, подчеркнув значимость появления такой модели на международной площадке.Кроме того, в октябре обозреватель американского издания National Security Journal Рубен Джонсон обратил внимание на недавно появившееся в интернете «новое фото», которое, по его мнению, свидетельствует о скором начале летных испытаний легкого российского истребителя пятого поколения Су-75. Эти данные указывают на активные этапы испытаний и подготовку к внедрению данной техники в боевой состав.Стоит также отметить, что в феврале генеральный директор компании «Рособоронэкспорт» Александр Михеев сообщил о продвижении другого перспективного проекта — легкого тактического самолета пятого поколения Checkmate. Особое внимание уделяется рынкам стран Ближнего Востока, что свидетельствует о стратегическом интересе России в расширении экспорта современных военно-технических решений в этот регион.Таким образом, развитие и демонстрация новых образцов боевой авиационной техники, таких как Су-75 и Checkmate, отражают стремление России укрепить свои позиции на мировом рынке вооружений и поддерживать высокий уровень технологического лидерства в области военной авиации. Эти проекты не только подчеркивают инновационный потенциал отечественной оборонной промышленности, но и открывают новые возможности для международного сотрудничества и экспорта.Источник и фото - lenta.ru