«Ростех» объявил о завершении испытаний двигателя для SJ-100

Об этом говорится на сайте госкорпорации.

Гендиректор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов сообщил, что сейчас производитель ожидает выдачи сертификата типа на двигатель. По его словам, российские авиационные стандарты предъявляют к силовым установкам очень высокие требования, а сами испытания удалось провести в достаточно сжатые сроки.

Всего в ходе натурных испытаний использовали 78 сборок двигателя. После каждого этапа установку разбирали, чтобы выявить возможные дефекты.

Однако завершение испытаний само по себе не означает автоматического получения сертификата. Окончательное решение принимает Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). В первую очередь на него влияют результаты проверки устойчивости к внешним воздействиям и подтверждение заявленного ресурса.

Сообщения о сроках сертификации всего SJ-100 остаются противоречивыми. Так, глава Минпромторга Антон Алиханов в мае заявлял, что все разрешения будут получены в ближайшее время, а серийные поставки начнутся уже в этом году. В то же время глава «Ростеха» Сергей Чемезов позже выразил надежду, что сертификацию удастся завершить в 2026 году, а старт серийного производства придется перенести на 2027-й.

При этом получение сертификата типа на двигатель не делает остальные процедуры формальностью. Например, двигатель ПД-14 сертифицирован уже пять лет, но лайнер МС-21, для которого он предназначен, по-прежнему проходит испытания. Кроме того, осенью 2025 года стало известно, что его фактическая дальность полета оказалась в полтора раза меньше заявленной.

Источник и фото - lenta.ru