80 лет Великой Победе!

Российские чиновники потратили миллиарды рублей на машины

Российские чиновники потратили миллиарды рублей на машины

Недавно стало известно, на какие именно машины было потрачено почти 21 миллиард рублей из бюджета. Совместное исследование, проведённое RTVI и проектом «Тендерскоп», позволило детально проанализировать закупки автомобилей государственными органами и определить их стоимость. Результаты этого анализа, опубликованные в Telegram-канале RTVI, были изучены и представлены в материале «Ленты.ру».

В 2025 году государственные учреждения приобрели для своих нужд 10,7 тысячи автомобилей, на что было потрачено в общей сложности 20,775 миллиарда рублей. Эти закупки охватывали широкий спектр моделей и марок, однако абсолютным лидером по объему стала продукция отечественного производителя «АвтоВАЗ». Более 70 процентов всех заключённых контрактов пришлись на автомобили марки Lada, что свидетельствует о предпочтении российских брендов в госзакупках.

Стоит отметить, что выбор именно отечественных автомобилей обусловлен не только экономическими соображениями, но и государственной политикой поддержки национального автопрома. Кроме того, использование Lada в государственных структурах способствует развитию производства и сохранению рабочих мест в стране. Анализ подобных закупок помогает понять приоритеты и направления развития автопарка государственных органов, а также выявить возможности для оптимизации расходов в будущем.

Государственные закупки автомобилей в последнее время демонстрируют явное предпочтение отечественным маркам, что отражается в объёмах и стоимости приобретений. В общей сложности было поставлено 6 726 автомобилей отечественного бренда на сумму около 10,35 миллиарда рублей. Это составляет впечатляющие 52,5% от всех расходов на госзакупки автомобилей, что свидетельствует о значительном доверии к национальному производителю. Наиболее востребованными моделями среди госструктур стали Lada Niva и Lada Granta, средняя цена которых составила 1,52 миллиона и 1,13 миллиона рублей соответственно. Эти модели отличаются своей надёжностью и адаптированностью к различным условиям эксплуатации, что делает их оптимальным выбором для государственных нужд.

На втором месте по популярности среди госзаказчиков оказался китайский бренд Haval. В рамках государственных закупок было приобретено 1 160 автомобилей этой марки на общую сумму 3,34 миллиарда рублей. Средняя стоимость одного автомобиля Haval составила 2,87 миллиона рублей, что выше, чем у отечественных моделей, однако бренд привлекает внимание современным дизайном и расширенным набором опций. Такой выбор отражает стремление госструктур к разнообразию и поиску оптимального соотношения цены и качества.

Таким образом, анализ государственных закупок автомобилей показывает, что отечественные марки сохраняют лидирующие позиции благодаря своей доступности и функциональности, в то время как иностранные бренды, такие как Haval, постепенно укрепляют свои позиции, предлагая более дорогие, но технологически продвинутые модели. Это свидетельствует о сбалансированном подходе к формированию автопарка государственных учреждений, направленном на удовлетворение различных потребностей и бюджетных возможностей.

В последние годы государственные закупки автомобилей демонстрируют интересные тенденции, отражающие потребности различных отраслей и регионов страны. В частности, в числе лидеров по объему поставок автомобилей по государственным контрактам оказался российский бренд УАЗ, замкнувший тройку лидеров. Всего было передано 878 автомобилей на общую сумму 1,78 миллиарда рублей, что свидетельствует о значительном спросе на отечественную технику в государственных структурах.

Кроме того, в пятерку крупнейших поставщиков вошли такие известные марки, как «Москвич» и ГАЗ. Так, «Москвич» поставил 500 автомобилей на сумму свыше 1,022 миллиарда рублей, а ГАЗ — 63 автомобиля на 200 миллионов рублей. Эти показатели подчеркивают важность российских автопроизводителей в обеспечении государственных нужд и способствуют развитию отечественного автопрома.

Особое внимание заслуживают крупные единичные закупки, которые были зафиксированы у трех организаций. Например, Дальневосточный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ приобрел минивэн VOYAH Dream стоимостью 8,99 миллиона рублей, что отражает необходимость оснащения специализированной техники для оперативного реагирования. Спортивная школа олимпийского резерва по футболу «Зенит» из Санкт-Петербурга инвестировала 8,91 миллиона рублей в минивэн Hyundai Staria, обеспечивая комфорт и мобильность для своих спортсменов. Автобаза правительства Ленинградской области также обновила автопарк, приобретя минивэн Wey 80 за 8,85 миллиона рублей, что свидетельствует о стремлении к повышению качества служебного транспорта.

Таким образом, анализ государственных закупок автомобилей не только демонстрирует предпочтения в выборе брендов и моделей, но и отражает разнообразие задач и функций, которые решают государственные учреждения при помощи современной техники. Эти данные важны для понимания развития автомобильного рынка и планирования дальнейших инвестиций в транспортную инфраструктуру.

В последние годы утилизационный сбор на автомобили в России значительно вырос, что вызвало обеспокоенность среди покупателей и автодилеров. Однако, как выяснилось, россияне нашли способ обходить уплату этого сбора при покупке автомобилей. Ранее стало известно, что многие приобретают машины с повреждениями, чтобы избежать дополнительных расходов. Генеральный директор компании MIGTORG Александр Коротков подчеркнул, что увеличение размера утилизационного сбора практически не повлияло на сегмент автомобилей, которые получили повреждения. Это связано с тем, что такие машины официально не подпадают под действие новых тарифов, что делает их более привлекательными для покупателей, стремящихся сэкономить. В итоге, несмотря на усилия государства по стимулированию экологической ответственности через сборы, рынок адаптируется, и появляются новые схемы, позволяющие минимизировать затраты на утилизацию. Эксперты отмечают, что подобные тенденции требуют дополнительного регулирования и контроля, чтобы сохранить баланс между экономическими интересами граждан и экологическими требованиями.

Источник и фото - lenta.ru