Россиянам назвали главный риск коротких летних поездок для мотора

При этом наиболее уязвимым элементом остается аккумулятор: он расходует заряд на запуск двигателя, но не успевает восстановить потери за время непродолжительной поездки. Об этом RT сообщил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Как отметил эксперт, зимой эта проблема становится значительно острее. На морозе аккумулятор до прогрева почти не принимает заряд от генератора. «Поэтому тот, кто ездит зимой на короткие поездки, особенно когда уже не новый аккумулятор, с этой проблемой очень часто сталкивается — вроде все нормально, а потом тока не хватает в какой-то момент», — пояснил Кадаков.

Одновременно нагрузка возрастает и на двигатель. Он долго остается непрогретым, а особенно вредной, по словам Кадакова, является агрессивная езда сразу после начала движения. «Это вообще дурость», — сказал он. Эксперт подчеркнул, что в мороз первые километры следует проезжать спокойно, избегая высоких нагрузок на мотор.

Непрогретый двигатель работает на обогащенной топливной смеси, из-за чего образуются высокотемпературные отложения, которые затем не выгорают штатным образом. «Но опять же, если это пару раз, то ничего страшного не случится», — подытожил Максим Кадаков.

Ранее россиянам назвали запахи в салоне автомобиля, которые особенно трудно удалить. Для их устранения требуется комплексный подход.

Источник и фото - lenta.ru