Названы главные недостатки внедорожника Tank
Несмотря на привлекательный дизайн и впечатляющие внедорожные возможности, некоторые особенности модели вызывают у пользователей определённое недовольство. Редакция «Ленты.ру» проанализировала отзывы российских автолюбителей на портале Auto.ru, чтобы понять, какие именно моменты вызывают вопросы и претензии.
Одним из владельцев, Антоном, было отмечено, что на трассе Tank 300 демонстрирует комфортную езду при скорости до 120 км/ч, однако при дальнейшем увеличении скорости двухлитровый турбированный двигатель теряет свою динамичность и перестаёт обеспечивать ожидаемую мощность. В условиях городской эксплуатации автомобиль потребляет достаточно много топлива — в среднем 14–15 литров на 100 км, а в зимний период расход возрастает до 16 литров, что может стать серьёзным минусом для тех, кто ценит экономичность.Кроме того, пользователи отмечают, что несмотря на привлекательный внешний вид и достойную комплектацию, некоторые технические и эргономические решения требуют доработки. Например, вопросы вызывают качество отделочных материалов и работа электроники, что не всегда соответствует ожиданиям в этом ценовом сегменте. Тем не менее, Tank 300 остаётся популярным выбором среди тех, кто ищет доступный и надёжный внедорожник с хорошими внедорожными характеристиками. В целом, опыт эксплуатации показывает, что автомобиль обладает как сильными сторонами, так и определёнными недостатками, которые стоит учитывать при покупке.Владельцы внедорожника Tank 300 отмечают его высокую надежность и отличные эксплуатационные характеристики, что делает эту модель привлекательной для любителей активного образа жизни и дальних поездок. Павел, один из таких владельцев, за год проехал на своем Tank 300 около 20 тысяч километров. Он остался доволен динамикой автомобиля, которая полностью соответствует его ожиданиям, а проходимость машины, по его словам, просто вне конкуренции, что особенно важно при езде по бездорожью и сложным трассам. Единственным небольшим недостатком для Павла стал ограниченный объем багажного отделения, однако он отметил, что имеющегося пространства вполне хватает для повседневных нужд и перевозки необходимого снаряжения.В то же время Александр, другой пользователь Tank 300, поделился более подробным отзывом после того, как пробег его машины достиг 25 тысяч километров. Он подчеркнул, что главным расходным материалом для него оказалось лобовое стекло — первый скол на нем появился уже при пробеге менее тысячи километров. Это обстоятельство заставило его задуматься о необходимости дополнительной защиты стекла при эксплуатации автомобиля в условиях повышенного риска повреждений. Тем не менее, Александр высоко оценил общую надежность и комфорт внедорожника, а также его способность справляться с различными дорожными условиями.Таким образом, отзывы владельцев Tank 300 свидетельствуют о том, что этот внедорожник сочетает в себе мощную динамику, отличную проходимость и комфорт, несмотря на некоторые мелкие недостатки. Для многих пользователей он становится надежным спутником в путешествиях и повседневной жизни, что подтверждает его статус одного из лучших представителей своего класса на рынке.За прошедший год мне дважды пришлось менять стекло по полису каско, что стало неожиданной и неприятной необходимостью. Однако настоящим испытанием для моего автомобиля стало дорожно-транспортное происшествие, произошедшее при пробеге всего 1300 километров. Я остановился на Т-образном перекрестке, находясь на второстепенной дороге, когда на главной столкнулись две грузовые фуры. Одна из них, потеряв управление, понеслась по касательной прямо в мою сторону. В результате, автомобиль Honda, который стоял передо мной, вылетел в кювет и получил серьезные повреждения. К счастью, мой Tank оказался достаточно крепким и смог остановить эту фуру, что позволило избежать еще более серьезных последствий. Машина чудом осталась на ходу, хотя я очень переживал, что найти необходимые запчасти будет сложно. К моему облегчению, после согласования со страховой компанией, все детали были найдены в течение месяца, и автомобиль успешно восстановили. Этот случай показал, насколько важна надежность машины и поддержка страховой компании в критических ситуациях, а также заставил меня ценить безопасность на дороге еще больше.Вопросы экономии и стоимости эксплуатации автомобиля остаются одними из самых острых для многих автовладельцев. Александр, владелец внедорожника Tank 300, поделился своими наблюдениями относительно расхода топлива и затрат на обслуживание. По его словам, на трассе расход топлива составляет около 12 литров на 100 километров, тогда как в городских условиях этот показатель может возрасти до 16 литров. Такие цифры, безусловно, влияют на общий бюджет владельца автомобиля.Особое беспокойство у Александра вызывает стоимость дилерского обслуживания. В отзыве он отметил, что третье техническое обслуживание обойдется ему примерно в 40–50 тысяч рублей, а к шестому оно может достигнуть почти 100 тысяч рублей. Эти суммы кажутся ему достаточно значительными, и поэтому он предполагает, что, скорее всего, не станет проходить все сервисные процедуры исключительно у официального дилера в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Такой подход отражает распространённую практику среди владельцев, которые стремятся оптимизировать расходы, обращаясь к независимым сервисам.Помимо личных наблюдений Александра, стоит отметить и общую ситуацию с налоговой нагрузкой на российских автомобилистов. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин недавно обратил внимание на то, что налоговые сборы в стране концентрируются на определённых категориях владельцев, в частности, на тех, кто владеет дорогими автомобилями. В ответ на инициативу депутатов о введении нового налога на такие машины, он предложил рассмотреть возможность расширения базы налогоплательщиков, включив в неё и другие группы потребителей. Это могло бы сделать налоговую систему более справедливой и сбалансированной.Таким образом, вопросы, связанные с расходами на топливо, стоимостью обслуживания и налоговой нагрузкой, остаются ключевыми для многих автовладельцев в России. Важно учитывать не только личный опыт эксплуатации автомобиля, но и более широкие экономические и законодательные факторы, влияющие на общие затраты на владение транспортным средством.Источник и фото - lenta.ru